Résumé:Atik sa a vize nan bri an nòmal nan chasi a lè machin nan vire nan vitès ki ba, epi li sèvi ak zòrèy imen an ak estetoskop yo idantifye sous la son nòmal pou detèmine kote apwoksimatif la ak atribi son nan son an nòmal. Lè sa a, sèvi ak ekipman espesyal Vibration ak bri tès pou kolekte karakteristik pwoblèm nan son nòmal epi analize karakteristik yo pou detèmine sous la nan son an nòmal. Sous la nan son an nòmal verifye pa metòd la varyab sèl, ak pati yo ki gen pwoblèm nan son an nòmal yo fèmen. Fè yon echantiyon nan solisyon an manyèl pou verifikasyon epi detèmine kòz pwoblèm nan. Dimansyon solisyon optimal la piti piti diminye atravè metòd verifikasyon rapid la, epi solisyon pi bon an te jwenn nan konbine pwosesis fabrikasyon an ak pwosesis asanble. Fèmen paramèt konsepsyon pati yo, fè pati plan yo epi pote yo sou machin nan antye pou verifikasyon. Rezilta a se ke pwoblèm nan bri nòmal disparèt, plan an efikas, epi pwoblèm nan rezoud.
1.Entwodiksyon
Avèk devlopman rapid nan endistri otomobil la, kliyan yo gen pi wo ak pi wo kondisyon pou pèfòmans otomobil. Pami yo, pèfòmans nan son nòmal nan otomobil se patikilyèman enpòtan. Li se yon dimansyon pèfòmans dirèk, supèrfisyèl ak fasil konnen pa kliyan, e li te vin youn nan baz enpòtan pou jije pèfòmans ak klas otomobil yo. Nan pwosesis devlopman otomobil, son an nòmal nan chasi a se yon pwoblèm kle debaz teknik nan devlopman nan pèfòmans otomobil ak yon pwoblèm kle ki afekte bon jan kalite a nan otomobil la. Nan dènye ane yo, gwo konpayi machin yo te peye pi plis ak plis atansyon sou pèfòmans nan bri nòmal nan machin yo, ak pwopòsyon nan envestisman te kontinye ogmante.
Sistèm chasi otomobil la sitou konpoze de sispansyon, sub-ankadreman, fren, wou, arbr kondwi ak sou sa. Pami yo, sispansyon, fren, ak arbr kondwi yo se pati yo ki kont pou yon gwo pwopòsyon nan chasi bri nòmal. Pou kontwòl bri nòmal chasi, metòd CAE yo ka itilize nan etap bonè, ki gen ladan enspeksyon DMU, konsepsyon modal, rèd ak konsepsyon fòs, analiz karakteristik estrès, evite pwoblèm istorik ak pwoblèm mache eksepsyonèl, elatriye. Nan mitan -tèm, bri nòmal yo ka ajiste sou pwototip aktyèl la pou idantifye nòmal. Apre lis, li ta dwe sitou optimize pwoblèm nan bri nòmal rapòte pa mache a.
Pi wo a se yon fason relativman konvansyonèl pou rezoud pwoblèm nan nan bri nòmal nan machin, men bri a nòmal se souvan pi lwen pase atant moun yo. Menm si travay preliminè a byen fè, li difisil pou garanti ke pa pral gen okenn bri nòmal nan machin reyèl la pita. Pou pwoblèm nan bri nòmal nan machin reyèl, nou ta dwe sitou kòmanse ak pwoblèm yo komen ak grav bri nòmal, epi bay priyorite nan rezoud pwoblèm yo bri nòmal ki pwoblèm kliyan yo. Pou pwoblèm nan eksepsyonèl bri nòmal, li ka ekstrè soti nan liy prensipal la nan devlopman son nòmal separeman, epi li ka trete kòm yon pwoblèm teknik dedye a rezoud li. Sik la satisfè bezwen devlopman yo, epi pwoblèm nan ka rezoud epi retounen nan liy devlopman prensipal la. Solisyon pwoblèm bri nòmal chasi a se menm jan ak lòt pwoblèm bri nòmal, men pwoblèm bri nòmal chasi a pi konplike pase lòt pwoblèm bri nòmal, epi li pran plis tan ak resous.
2.Chassis anòmal bri depanaj ak analiz
2.1 Deskripsyon fenomèn bri nòmal
Lè yon machin ap kouri nòmalman sou wout la, lè w ap vire a ba vitès (15-20km/h), detanzantan pral gen yon son "klik" soti nan chasi devan an, ak frekans nan ensidan an se iregilye. An repons a pwoblèm sa a, machin nan te kondwi alantou yon figi 8 sou sit tès la. Lè volan an te chanje nan ranvèse pandan kondwi, son an "klike" nan chasi devan an te reparèt, ak kondisyon travay yo kote son an te fèt yo te lè volan an te chanje, ak kondisyon yo travay yo te relativman Stablize.
2.2 Depanaj son nòmal
Chasi devan machin lan se sitou yon estrikti sispansyon McPherson, jan yo montre nan Figi 1. Premyèman.
Sèvi ak yon estetoskòp pou redwi seri a nan sous bri nòmal, epi fè aranjman detèktè sou estrikti eleman sa yo (jan yo montre nan Figi 2): ba estabilize (chanèl 1), balanse bra (chanèl 2), fren (chanèl 3), artikulèr volan (chanèl 4), subframe (chanèl 5), absòbe chòk (chanèl 1), (chanèl brake 6), 3) ak artikulèr volan (Chanèl 4) yo mezire yo dwe relativman fò. Kontinye etwat ranje a, fren an (chanèl 3) ak son artikule (chanèl 4) yo pi evidan.
Apre w fin itilize estetoskop la pou diminye kote sous son an, li pa posib pou kontinye analize ak detèmine kòz pwoblèm nan ak karakteristik son yo. Se poutèt sa, NVH pwofesyonèl tès ekipman LMS Test.Lab yo itilize pou kontinye mennen ankèt sou pwoblèm son an nòmal, epi yo itilize Capteur Vibration pou layout (jan yo montre nan Figi 3. Montre)
atravè koleksyon done Vibration, analiz spectre, mezire karakteristik spectre konvèsyon Vibration, jan yo montre nan Figi 4.
Lè w analize done yo mezire pa Capteur a, li ka konkli ke: (1) sous la Vibration se fen fren an; (2) dapre karakteristik son yo, li detèmine ke son an nòmal se son enpak pati metal yo.
Dapre depanaj la, sous la nan bri bloke nòmal se fren an (jan yo montre nan Figi 5).
Konbine ak estrikti fren an ak dyagram kaskad pwoblèm nan, li se preliminèman sispèk ke pwoblèm sa a ka rive nan tou de pozisyon nan enstalasyon nan konpa fren an ak bag la deyò nan kote yo pote fren an.
Konplo verifikasyon 1:Demonte konpa fren an (jan yo montre nan Figi 6)
epi verifye si pwoblèm nan repete. Konklizyon: Apre yo fin demonte konpa fren an, bri nòmal la toujou egziste, epi bri anòmal ki te koze pa etri a se regle.
Konplo verifikasyon 2:Soude jwenti ki genyen ant bag ekstèn kote fren an ak twou kote yo pote artikule volan an byen fèm (gade figi 7 pou pozisyon soude)
epi verifye si pwoblèm nan repete. Konklizyon: Apre jwenti ki genyen ant bag ekstèn nan fren an ak twou a kote yo pote nan jwenti a volan yo soude byen fèm, pwoblèm nan son nòmal pa te reparèt.
Yo nan lòd yo konfime validite plan verifikasyon an, yon lòt twa machin ki gen pwoblèm sa a yo te soude byen fèm nan pozisyon sa a, ak son an nòmal pa te repwodui. Soti nan sa a, li ka detèmine ke kòz la rasin nan son an nòmal nan chasi a lè veyikil la ap vire nan vitès ki ba se pwoblèm nan nan koperasyon ki genyen ant bag la deyò nan kote yo pote fren ak twou a kote yo pote nan jwenti a volan. Retounen fren an kote yo pote bag ekstèn ak twou a woulo woule nan machin pwoblèm nan faktori a pou analiz bon jan kalite, ak tou de pati satisfè kondisyon yo konsepsyon. Li swiv ke gen yon pwoblèm konsepsyon ak estrikti sa a.
Atravè plis verifikasyon, li ka wè ke bag ekstèn nan kote yo pote fren nan machin orijinal la ak kote yo pote artikule volan an se entèferans anfòm (anfòm ki genyen ant bag la deyò nan kote yo pote fren an ak twou a woulèt woulèt volan yo montre nan Figi 8).
ak tolerans nan konsepsyon nan twou a woulo woulèt volan se ∅80 (-0.044, -0.073), fren an pote tolerans bag ekstèn ∅80 (0, -0.012).
Konplo verifikasyon: Fè 3 seri nouvo echantiyon pou verifikasyon, pou tolerans twou a woulo woulèt volan an se ∅80 (-0.07, -0.1). Rezilta verifikasyon: Apre nouvo echantiyon an enstale sou tout veyikil la, pa gen okenn pwoblèm son nòmal.
Soti nan modèl la nan kesyon an, li konnen ke modèl sa a se yon machin gaz tradisyonèl ki te sibi yon konsepsyon lwil oliv-pou-elektrik. Li se yon modèl lwil-a-elektrik. Pwa machin lan ogmante pa 362kg. Bi yo jwenti yo itilize nan machin gaz tradisyonèl yo epi pa gen okenn pwoblèm sa yo nan machin gaz.
Ki baze sou enfòmasyon machin, chanjman nan fòs lateral, ak konbine avèk konklizyon depanaj, li ka konkli ke kòz la rasin nan chasi son anòmal lè vire nan vitès ki ba se ke bag la deyò nan kote yo pote fren an ak twou a kote yo pote nan jwenti a volan yo glise akòz fòs lateral la lè machin nan ap vire. Deplase enpak la. Rezon ki fè glisman ak enpak la se ke bag la deyò nan kote yo pote fren an ak twou a kote yo pote pwent volan pa gen ase entèferans. Solisyon ki pi fasil la se elimine pwoblèm sa a klòch lè w optimize tolerans dimansyon yo nan twou a woulèt woulèt volan an.
3.Optimizasyon plan fòmilasyon
Akòz orè a sere nan pwojè a, li nesesè yo sèvi ak metòd la verifikasyon rapid fòmile konplo a optimize. Fè 20 ansanm woulèt bag ekstèn volan (yo montre tolerans dimansyon twou wou yo nan tablo 2)
|
NON |
Dimansyon tolerans |
|
1 |
∅80(-0.050,-0.078) |
|
2 |
∅80(-0.050,-0.080) |
|
3 |
∅80(-0.053,-0.080) |
|
4 |
∅80(-0.053,-0.082) |
|
5 |
∅80(-0.055,-0.085) |
|
6 |
∅80(-0.055,-0.088) |
|
7 |
∅80(-0.061,-0.080) |
|
8 |
∅80(-0.061,-0.085) |
|
9 |
∅80(-0.065,-0.085) |
|
10 |
∅80(-0.065,-0.088) |
|
11 |
∅80(-0.065,-0.090) |
|
12 |
∅80(-0.068,-0.090) |
|
13 |
∅80(-0.068,-0.095) |
|
14 |
∅80(-0.068,-0.097) |
|
15 |
∅80(-0.070,-0.095) |
|
16 |
∅80(-0.070,-0.097) |
|
17 |
∅80(-0.073,-0.095) |
|
18 |
∅80(-0.073,-0.097) |
|
19 |
∅80(-0.073,-0.1) |
|
20 |
∅80(-0.075,-0.1) |
epi chaje yo nan machin pou verifikasyon (chwazi kondisyon travay plen-chaj machin nan pou asire maksimòm fòs lateral veyikil la, epi chwazi kondisyon travay sa a pou kondisyon verifikasyon ki anba yo. kondisyon), redui ranje tolerans la. Konklizyon Verifikasyon: Non . 1, 2, 3, 4, 5, 6, ak 7 echantiyon yo te pote sou machin nan antye pou verifikasyon, ak pwoblèm nan bri nòmal pa te amelyore anpil; Eliminasyon bri nòmal; echantiyon nimewo seri 14, 15, 16, 17, 18, 19, ak 20 yo pote sou veyikil la pou verifikasyon, epi yo elimine bri nòmal la, men enstalasyon an kole, ki pa konvenyan pou chaje ak dechaje.
Dapre konklizyon verifikasyon ki pi wo a, ranje tolerans dimansyon aplikasyon an redwi a ∅80 (-0.061, -0.095) pou plis verifikasyon loading. Yo nan lòd yo evite ke son an nòmal pa evidan akòz glise nan ti echantiyon an epi li pa rekonèt pa zòrèy imen an, verifikasyon sa a sèvi ak ekipman LMS pou kolekte siyal la Vibration nan fen a woulèt woulèt volan an, epi kontwole si gen yon espas relatif ant twou a woulèt woulèt volan ak bag la deyò nan kote yo pote fren an. espò. Layout nan woulèt artikule volan yo montre nan Figi 9.
Konklizyon verifikasyon: Apre echantiyon nimewo seri 8 la chaje sou veyikil la an antye, gen mouvman relatif ant twou a woulo woulèt volan ak bag ekstèn nan kote yo pote fren an, ki se ki konsistan avèk karakteristik sa yo pwoblèm; Gen mouvman relatif nan bag la deyò nan kote yo pote fren an.
Detèminasyon nan optimize konplo a: Dapre konklizyon verifikasyon ki anwo yo, tolerans dimansyon nan twou a woulo wou yo detèmine yo dwe ∅80 (-0.065, -0.095). nan sik switch kontwòl la. Dyagram kaskad karakteristik vibrasyon optimize yo montre nan Figi . 10.
4 Imobilye verifikasyon machin nan kote yo pote artikule volan
Dapre plan optimize a, se tolerans dimansyon nan twou a woulo woulèt volan optimize soti nan ∅80 (-0.044, -0.073) a ∅80 (-0.065, -0.095), ki ogmante entèferans ki genyen ant bag la deyò nan kote yo pote fren an ak knuck la volan. Figi 11 montre anfòm optimize ant bag ekstèn kote yo pote fren ak twou kote yo pote artikule volan an.
Dapre rezilta optimize yo, done fim mou yo te jele, ak 3 seri echantiyon manyèl yo te pwodwi. Presizyon nan pwodiksyon echantiyon an satisfè kondisyon konsepsyon yo. Apre yo fin teste pati yo epi yo te pase, li te monte sou yon machin reyèl pou verifikasyon machin reyèl (gade Figi 12 pou fren machin reyèl la).
Konklizyon verifikasyon: Okenn nan 3 seri echantiyon manyèl yo pa te gen pwoblèm son anòmal sa a.Apre konplo verifikasyon manyèl la efikas, done dura mater yo nan frizè, epi yo louvri dura mater pou fè 3 seri echantiyon zouti. Apre yo fin teste pati yo epi yo pase, yo monte sou yon machin reyèl pou verifikasyon machin reyèl. Okenn nan 3 ansanm echantiyon zouti dura mater pa gen pwoblèm son nòmal sa a. , li se konplè jije ke konplo sa a ka mas-pwodwi, ak pakèt ki vin apre nan machin yo ekipe ak pati zouti konplo sa a, epi pa gen okenn pwoblèm son nòmal sa yo.
5 Konklizyon
Kòm endistri otomobil la peye plis atansyon sou pèfòmans nan bri nòmal otomobil, teknoloji devlopman bri nòmal nan domèn devlopman otomobil te reyalize devlopman rapid. Papye sa a konbine analiz teyorik ak verifikasyon aktyèl machin pou analize enfliyans fòs lateral ki te pwodwi lè veyikil la vire sou koperasyon ki genyen ant twou a woulo bi ak bag ekstèn nan fren an. Atravè depanaj la nan machin bri nòmal, sijè ki abòde lan pwoblèm nan piti piti piti desann, ak Lè sa a, verifye pa rapid manyèl. Fèmen sous pwoblèm son an nòmal. Fè yon echantiyon nan solisyon an verifye pwoblèm nan bri nòmal, ak Lè sa a, optimize echantiyon pwoblèm nan atravè metòd verifikasyon rapid pou jwenn solisyon an pi bon nan pwoblèm nan. Dapre plan optimize a, fè yon echantiyon manyèl fim mou pou verifikasyon. Apre verifye ke pa gen okenn pwoblèm, fè yon echantiyon zouti fim difisil pou verifikasyon. Apre verifye ke pa gen okenn pwoblèm, kontinye nan pwodiksyon an mas ak chanje.
Atravè tout pwosesis idantifikasyon, envestigasyon, analiz, fòmilasyon plan, jeni, ak pakèt pwoblèm son nòmal sa a, gen anpil eksperyans. Nan pwosesis devlopman pwojè ki vin apre a, li nesesè pou aprann nan eksperyans sa a, espesyalman nan etap nan konsepsyon byen bonè nan veyikil la, konplètman simulation distribisyon an fòs nan machin nan ak estrès la sou pati nan divès kondisyon travay, ak konfime si gen pwoblèm bri nòmal nan pati kle Risk, si gen yon pwoblèm, li bezwen yo dwe evite nan tan.