Ou konnen, apre yo fin pase ane nan jwèt la ekspòtasyon pati oto, mwen te vin apresye ki jancharyose bèl anpil ewo yo enkoni nan depo ak faktori toupatou. Yo pa klere, men yo kenbe bagay yo deplase-leve, anpile, ak transpòte san anpil meli melo. Nan boutik nou an, kote nou manivèl sotisilenn fren, konpa, silenn klòtch, ak sa yo fren machin klasik. Rale soti nan sa mwen te ranmase nan chat kliyan ak Buzz endistri, ann chat sou kamyon chariot: kalite prensipal yo, ki moun ki ap fè pi bon yo, konbyen yo deyò ki choute atravè mond lan, tach kote yo ap difisil jwenn, ak ki kote demann ta ka dirije pwochen.
Charyo-oswakamyon leve, depann de kiyès w ap pale ak -redwi a kèk estil kle ki anfòm diferan gig. Ale-a seChariot Counterbalanced, ak sa ki lou fen dèyè balanse soti chaj devan; yo pafè pou tach deyò tankou zòn chaje, manyen nenpòt kote soti nan 3,000 a 15,000 liv oswa plis san yo pa kraze yon swe.Reach kamyon yoyo pi mens, bati pou peze nan koulwa depo etwat ak fouchèt etann jiska 30 pye wotè. Apre sa, gen jack palèt-demen elektrik oswa men-pou bagay ki nan nivo etaj-, trè pratik nan magazen oswa operasyon pi lejè.Tèren-difisilsa yo moulen nan tè aksidante sou sit travay, epi chwazi lòd kite moun monte pou dechire atik sou etajè segondè yo. Dapre sa nou te wè, modèl elektrik yo ap parèt plis paske yo trankil ak bon mache pou yo kouri andedan, men vèsyon dyezèl toujou posede deyò a pou travay yo difisil. Nou te tweaked pati fren nou yo matche ak konfigirasyon sa yo, mete aksan sou severite depi yon kalib wonky ka fèmen yon chanjman antye reyèl rapid.
Sou devan mak la, yon ti ponyen reyèlman kouri montre nan, ki baze sou nimewo lavant ak fidbak nan men moun nou te apwovizyone atravè mond lan. Toyota Materyèl manyen se anjeneral nan latèt pil la-kontrebalans 8-seri yo se yon chwal de travay pou anpil jou, ak entegreti moso sekiriteepitaksi konfòtabki ede operatè yo rete byen file. Ki sa ki fè yo kanpe deyò? Yo jisplenn serye;
Kouwòn Ekipman an pa slouch swa, espesyalman lè li riveentelijans depo. Kamyon yo rejwenn FC yo ap pwospere nan kote ki restrenn, ak sistèm fren -ekonomize enèji ke nou te reflete nan konpa nou yo pou lonje konbyen tan yo dire. Crown mete anpil bagay nan fè bagay sa yo fasil sou chofè a-tankou kontwòl tweakable ak mwens souke-ki se poutèt sa yo gwo nan plas vit-kòmand sou entènèt.
Hyster ak Yale, tou de ki soti nan menm fanmi anba Hyster-Yale, pote sagwo -devwa. Hyster's Fortens ekipaj abòde chaj ki graj nan pò oswa plant yo, ak konstriksyon solid ki pran frape nan strid-ekip ki ak silenn anbreyaj nou an pou plas-sou manyen. Elektrik ERP Yale a se tout sou yo dwe fleksib ak fasil yo ranje, mare dwat nan chèn pati atravè lemond nou an pou echanj rapid.
Jungheinrich soti nan Almay excelle nansistèm otomatik yo; kamyon yo rive nan ETV yo entegre ak lojisyèl depo pou chwazi san pwoblèm, epi nou te apwovizyone silenn fren ki amelyore presizyon yo kanpe. Linde, yon pati nan Gwoup KION, konplete li ak idwolik inovatè nan modèl tankou seri H-, ki ofrileve lisepiekolojik-zanmitayopsyon-pati nou yo ede kenbe efikasite sa a sou tan.
Plonje nan nimewo yo: Soti nan rapò komès ak tandans pwòp anbake nou an, gen sou40 milyon charyonan aksyon atravè lemond kounye a nan 2024.Azi a gen pi gwo moso, alantou15-16 milyon dola, gras a tout aksyon faktori a nan Lachin ak peyi Zend. Ewòp la pa lwen dèyè ak9-10 milyon dola, lou sou otomatikkonfigirasyon, ak Amerik di Nò chita nan7-8 milyon dola, ranfòse pafè makèt sou entènètboom tankouDepo Amazon yo. Kote tankou Amerik di Sid ak Mwayen Oryan an gen pi piti flòt, petèt 2-3 milyon chak, men yo ap ranmase.vapè ak gwo bati. Konte sa yo ogmante sou tan depi machin sa yo kenbe la pou 10-15 ane si ou trete yo byen, epi dosye ekspòtasyon nou yo montre demann fiks pou rafrechisman pati nan zòn sa yo.
Mankyo pa menm tout kote. Nan tach tankou Etazini oswa Almay, bagay yo anjeneral estoke moute sere paske lachenn yo solid, men nou te wè elektrik yo vin ra apre pandemi an frape,sitou nan reta pati batri. Nan mache k ap grandi yo-panse Lafrik di oswa Azi Sidès-envan charyo otomatik ka difisil pou dechire; moun nan lokalite yo ka gen baz yo, men bagay ki wo-sa vle di enpòte. Lòd nou yo soti nan la souvan melanje senp silenn fren ak konsèy sou Fitting pi gran forè. Atravè lemond, engouement nan batri ityòm te lakòz kèk dechire, kidonk opsyon dyezèl yo pi fasil pou pwan men li ta ka pa rete alantou kòm.règ yo vin pi vèt.
Gade devan,bagay yo sanble trè optimis pou demann. Moun ki konnen yo prevwa 6-7% kwasans chak ane jiska 2030, pouse tout mache a pou120-150 milya dola, kondwi padepo pi entelijanepiekolojik pouse. Sa ta ka vle di10-15 milyon dolaplis inite frape sèn nan globalman, akAzi dirijan kòm makèt sou entènèt ale nwa-plis chariot pou gwo sant sa yo.Amerik di Nòta ka tache sou2-3 milyon dola, apiyeelektrikpoulwa lè pi pwòp, ak Ewòp pral kouri dèyèzewo-objektif emisyon. Pou nou, sa vle di k ap monte pwodiksyon sou pati matche; demann pou konfigirasyon fren vèt yo te sote. Asire w, okèt ekipman pou ka ralanti li, men tandans nan montre si w ap kenbe flòt yo woule.
Anba, chwazi yon angrenaj solid-epi kenbe li pwent-anwo ak bon moso yo-se kle, kit se yon Toyota sou yon waf oswa yon Jungheinrich nan yon kote ki wo-teknoloji. Nan monn nou an, mete tèt ansanm ak operatè toupatou te montre ke bon fren yo pa jis yon règ; yo se sa ki kenbe biznis ap koule tankou dlo. Si w ap panse sou sprucing moute oupati charyo, ban nou yon rèl-nou gen konesans-ki jan yo branche ou.