Konprann sistèm frenaj la
1.flotaningSistèm
Ralanti oswa menm kanpe yon machin k ap deplase, kenbe yon machin k ap deplase desann nan yon vitès ki estab, epi kenbe yon machin ki sispann estasyonè yo kolektivman refere yo kòm frenaj otomobil. Fòs ekstèn ki fren machin nan se sistèm fren an.
Sistèm fren an konsiste de fren ak mekanis aksyon fren. Fren yo se eleman nan fòs la frenaj ki anpeche mouvman an oswa tandans mouvman nan machin nan, ki gen ladan ralantisman an nan sistèm nan frenaj oksilyè. Mekanis kondwi fren an gen ladan aparèy fonksyonèl, aparèy kontwòl, aparèy transmisyon, aparèy ajisteman fòs fren, ak aparèy oksilyè tankou aparèy alam ak aparèy pwoteksyon presyon.
Gen anpil kalite sistèm frenaj otomobil, ki ka divize an kategori sa yo dapre fonksyon yo:
①.Sistèm frenaj sèvis:yon aparèy ki ralanti oswa menm sispann veyikil la.
②.Sistèm fren pou pakin:yon aparèy ki kenbe yon machin ki kanpe an plas.
③.Sistèm frenaj segondè:yon aparèy ki asire ke machin nan ka toujou ralanti oswa sispann si sistèm nan frenaj sèvis echwe.
④ .Sistèm frenaj oksilyè:yon aparèy ki itilize pou estabilize vitès veyikil la lè machin nan ap desann yon pant long.
Sistèm fren an ka divize an kategori sa yo dapre enèji frenaj la:
①.Manpower sistèm frenaj:Yon sistèm frenaj ki sèvi ak kò chofè a kòm sèl sous enèji frenaj.
②.Sistèm frenaj pouvwa:Yon sistèm frenaj ki depann sèlman sou enèji potansyèl nan fòm presyon lè a oswa presyon idwolik konvèti nan pouvwa motè pou frenaj.
③.Sistèm frenaj servo:yon sistèm frenaj ki itilize tou de pouvwa imen ak pouvwa motè pou frenaj.
Sistèm fren an kapab tou klase dapre gaz-idwolik kous la:
①.Sistèm fren sèl-sikwi:Transmisyon an sèvi ak yon sèl sikwi gaz-idwolik. Si yon pati domaje, tout sistèm lan ap echwe.
②.Sistèm fren doub sikwi:Liy gaz-idwolik fren sèvis la fè pati de sikwi izole. Sa a asire ke si yon sikwi domaje, tout sistèm nan ka toujou fonksyone nòmalman. Depi 1ye janvye 1988, Lachin te mande pou tout machin yo dwe ekipe ak yon sistèm frenaj doub-sikwi.
2. Fren
Fren an se yon eleman frenaj fòs nan sistèm frenaj la ki itilize pou jenere fòs frenaj pou sispann mouvman oswa tandans veyikil la. Lè koupl frenaj fren an aplike dirèkteman sou wou a, yo rele sa yon fren wou; lè koupl la frenaj dwe distribye nan wou a apre yo fin pase nan aks kondwi a, yo rele sa yon fren sant. Fren wou yo jeneralman itilize pou fren kondwi epi yo itilize tou pou fren segondè ak pakin; fren santral yo jeneralman yo itilize sèlman pou pakin ak fren oksilyè. Kondwi fren, fren pakin ak fren segondè fondamantalman itilize fòs friksyon ki te pwodwi pa eleman fiks ak eleman wotasyon kòm yon fòs frenaj, ki rele yon fren friksyon. Fren friksyon yo itilize kounye a nan otomobil yo ka apeprè divize an de kategori: kalite disk ak kalite tanbou.
2.1 TanbouBrato
Fren tanbou sèvi ak tanbou fren an kòm eleman wotasyon nan pè friksyon an, ak sifas k ap travay li se yon sifas silendrik. Fren tanbou ka divize an fren silenn wou, fren kam ak fren bon rapò sere dapre konstriksyon yo. Fren silenn wou yo sèvi ak silenn wou fren idwolik yo kòm aparèy aksyon an, epi sèvi ak aksyon idwolik pou pote soulye fren an an kontak ak tanbou fren an pou jenere friksyon, kidonk frenaj. Dapre prensip la k ap travay ak koupl frenaj, gen anpil kalite, ki gen ladan kalite dirijan soulye, doub kalite soulye dirijan, de-fason doub kalite soulye dirijan, doub kalite soulye sa yo ak kalite pwòp tèt ou-energize. Estrikti fren cam ak fren kwen se fondamantalman menm jan ak fren silenn wou, epi sèlman aparèy la aktif diferan. Kalite Cam a sèvi ak yon kam fren, ak kalite bon rapò sere a sèvi ak yon kwen fren.
2.2 DiskBrato
Eleman friksyon nan pè friksyon yon fren disk se yon disk metal ki travay sou figi a, ak disk sa a rele disk fren an. Konpare ak fren tanbou, fren disk gen avantaj sa yo:
①. Pèfòmans frenaj ki estab ak mwens afekte pa koyefisyan friksyon an;
②. Fren disk la transfere chalè sou tou de bò, epi disk la fasil refwadi epi li pa fasil defòme;
③. Apre itilizasyon alontèm, ekspansyon tèmik disk fren nan direksyon epesè a trè piti;
④. Pèfòmans frenaj la mwens redwi apre imèsyon nan dlo;
⑤. Estrikti a se senp, gwosè a ak pwa yo piti, antretyen an se pratik, ak ajisteman nan espas otomatik se fasil reyalize.
Dezavantaj prensipal la se efikasite frenaj ki ba. Pou konpanse pou sa, yon sistèm servo pouvwa anjeneral enstale separeman. Kounye a, fren disk yo lajman ki itilize nan otomobil. Fren disk yo ka apeprè divize an kalite disk konpa ak kalite disk konplè dapre diferan eleman aliye yo. Konpare ak de la, kalite disk konpa gen yon aplikasyon pi laj, kidonk mwen pral konsantre sou li isit la.
Fren disk fren an konsiste de yon disk fren ak yon konpa fren. Pad fren an, ki konpoze de blòk friksyon an ak plak do metal li yo, ak actuator li yo enstale nan yon bracket ki gen fòm kranpon pou fòme yon konpa fren. Ka konpa fren an ap divize an de kalite: kalite disk disk fiks ak kalite disk k ap flote.
Prensip la k ap travay nan fren an disk fikse se jan sa a. Se kò étrier li yo fiks nan aks la, epi gen yon silenn wou fren ak piston sou chak bò nan kò a konpa. Lè frenaj, lwil oliv ki soti nan silenn mèt la antre nan de silenn idwolik ki idantik nan kò a konpa nan inlet lwil oliv la, epi piston an peze pad friksyon sou disk fren an, kidonk frenaj volan an.
Prensip k ap travay nan fren disk k ap flote se jan sa a. Konpare ak fren ni plak zo rèldo fiks, étrier fren disk k ap flote k ap flote epi li ka deplase parapò ak disk fren an. Li sèlman sèvi ak yon silenn idwolik sou andedan disk fren an pou kondwi pad enteryè a, pandan y ap pad deyò a fiks nan kò a konpa epi li deplase axial ak kò a konpa. Lè frenaj, piston anndan an ak plak friksyon deplase sou bò gòch la epi peze kont disk fren an anba fòs idwolik la. An menm tan an, fòs la reyaksyon nan presyon idwolik la pouse kò a kalib pou avanse pou pi sou bò dwat la, se konsa ke plak la friksyon deyò tou bourade kont disk fren an, kidonk reyalize efè a frenaj.
3. Sistèm fren servo
Sistèm fren servo a fòme lè w ajoute yon sistèm servo pouvwa nan sistèm fren idwolik manyèl la, sa vle di yon sistèm fren ki itilize tou de manpower ak motè a kòm enèji frenaj. Nan sikonstans nòmal, pi fò nan enèji frenaj la apwovizyone pa sistèm servo pouvwa a. Si sistèm servo pouvwa a echwe, li ka konplètman apwovizyone pa chofè a. Sistèm fren servo ka divize an kalite sa yo dapre kalite enèji servo:
① Kalite servo vakyòm
② Pneumatic servo tip
③ Kalite servo idwolik
Dapre diferan mòd operasyon kontwolè a, li ka divize an de kategori:
①．Kalite asistans pouvwa- aparèy kontwòl la dirèkteman opere pa mekanis pedal fren an, ak fòs pwodiksyon li yo tou aji sou silenn mèt idwolik la.
②．Kalite suralimante- Aparèy kontwòl la opere pa pwodiksyon presyon idwolik soti nan mekanis pedal fren an atravè silenn mèt la, ak fòs pwodiksyon sistèm servo a ak presyon idwolik silenn mèt la ansanm aji sou yon silenn transmisyon entèmedyè, se konsa ke presyon idwolik la. pwodiksyon soti nan silenn lan nan silenn wou a pi wo pase presyon idwolik silenn mèt la.
Isit la se yon entwodiksyon detaye nan sistèm nan fren servo vakyòm. Booster vakyòm nan sistèm nan gen yon dyafram ki divize li an devan ak dèyè chanm. Chanm devan an konekte ak manifoul admisyon motè a pa yon tiyo vakyòm yon sèl-fason, epi chanm dèyè a konekte ak lè deyò a. De chanm yo konekte pa yon kanal. Lè motè a ap kouri, vakyòm yon sèl-fason valv la louvri epi fèmen, epi yo kreye yon sèten kantite vakyòm nan chanm devan ak dèyè nan rapèl vakyòm nan. Si pedal fren an deprime nan moman sa a, pedal fren an pral plis aktive valv kontwòl la fèmen chanèl yo nan chanm yo devan ak dèyè nan chanm lè servo a epi louvri valv la konsomasyon chanm dèyè. Lè a k ap antre nan chanm dèyè a kreye yon diferans vakyòm ak chanm devan an, kreye poussée. Poussée sa a aji dirèkteman sou silenn mèt la pou konpanse pou mank de fòs pedal.
Dyagram chema sistèm fren servo vakyòm booster la se jan sa a. Lè motè a ap kouri, anba aksyon vakyòm nan tiyo admisyon an, lè a nan tank la vakyòm aspire nan motè a atravè tiyo chèk la vakyòm, kidonk jenere ak akimile yon vakyòm sèten nan tank la, ki sèvi kòm enèji. sous nan sistèm fren servo la. Lè pedal fren an deprime, presyon idwolik pwodiksyon silenn fren mèt la premye transmèt nan silenn oksilyè a, yon bò transmèt nan silenn wou fren an kòm presyon aksyon fren, ak lòt bò a se opinyon nan valv la kontwòl kòm kontwòl. presyon. Anba kontwòl presyon idwolik silenn mèt la, valv kontwòl la pèmèt chanm k ap travay nan chanm lè servo Zhenkang pase nan tank vakyòm oswa atmosfè a, epi li asire fòs pwodiksyon chanm servo servo a nan yon ogmantasyon. relasyon fonksyonèl ak presyon idwolik silenn mèt la, fòs pedal fren an, ak kou pedal la. Fòs pwodiksyon an nan chanm lè servo vakyòm aji sou silenn oksilyè a ansanm ak fòs idwolik ki soti nan silenn mèt la.
4, sistèm fren pouvwa
Nan sistèm fren pouvwa a, enèji ki itilize pou frenaj se enèji presyon lè a ki te pwodwi pa COMPRESSOR lè a oswa enèji idwolik ki te pwodwi pa ponp idwolik la, ak COMPRESSOR lè a oswa ponp idwolik la kondwi pa motè machin nan. Se poutèt sa, li ka wè ke sistèm fren pouvwa a sèvi ak motè machin nan kòm sèlman sous enèji frenaj inisyal la, ak kò chofè a itilize sèlman kòm yon sous enèji kontwòl, pa kòm yon sous enèji frenaj. Sistèm fren pouvwa a ka jeneralman divize an twa kategori sa yo:
①. Sistèm fren chanm konpwesyon lè:Aparèy ekipman pou enèji ak aparèy transmisyon yo tout pneumatik. Pifò nan aparèy kontwòl yo konpoze de eleman kontwòl pneumatik tankou mekanis pedal fren ak tiyo fren.
②. Sistèm fren lè-sou-likid:Aparèy ekipman pou enèji ak aparèy kontwòl yo se menm jan ak sistèm fren pneumatik la, ak aparèy transmisyon an gen ladan pati pneumatik ak idwolik.
③.Sistèm fren idwolik konplè:Eksepte pou mekanis pedal fren an, ekipman pou pouvwa li yo, kontwòl ak transmisyon aparèy yo tout idwolik.
5, sistèm ajisteman fòs fren
Nan teyori, pi gwo fòs frenaj la, se pi fasil frennen. Sepandan, si fòs frenaj la pi gran pase fòs adezyon an, wou yo ap sispann vire epi wou yo ap glise. Si wou devan yo bloke, machin nan ap pèdi kontwòl direksyon yo epi yo pa ka vire; si wou yo dèyè yo fèmen epi wou devan yo woule, machin nan ap pèdi estabilite direksyon ak kapasite nan reziste fòs lateral ak glise. Ki baze sou sitiyasyon ki anwo a, nou bezwen distribye ak ajiste fòs frenaj la pou fè pou evite sitiyasyon ki anwo a.
5.1 ABS
ABS - Sistèm Fren Antilock.Sistèm nan konsiste de twa pati: Capteur vitès wou, kontwolè elektwonik ak konpozan idwolik.
Pwosesis travay espesifik yo apeprè jan sa a:
① Frenaj konvansyonèl:Valv solenoid la pa kouran, ak silenn mèt la ak silenn wou ka kontwole ogmantasyon ak diminisyon presyon fren an nenpòt ki lè.
② Dekonpresyon silenn wou:Lè Capteur vitès veyikil la antre siyal fèmen wou a nan inite kontwòl elektwonik la, ABS la kòmanse travay, se yon gwo kouran antre nan valv solenoid la, plonje a deplase anwo, silenn mèt la ak pasaj silenn wou aktif la koupe, la. silenn wou ak rezèvwa a konekte, likid fren an koule nan rezèvwa a, epi presyon fren an redwi. An menm tan an, motè a kondwi kòmanse ponp idwolik la, presyon likid fren an ap koule tankou dlo tounen nan rezèvwa a epi delivre li nan silenn mèt la nan preparasyon pou pwochen aplikasyon fren an.
③ Pwosesis antretyen presyon silenn wou:Lè Capteur vitès veyikil la bay yon siyal fèmen, valv solenoid la pase yon kouran limite epi plonje a deplase nan yon pozisyon kote tout pasaj yo koupe pou kenbe presyon sistèm lan.
④ Pressurization nan silenn wou a:Apre presyon an redwi, vitès wou an ogmante. Nan moman sa a, inite kontwòl elektwonik la koupe aktyèl la nan valv solenoid la, plonje a retounen nan pozisyon ki pi ba a, silenn mèt la ak silenn wou yo rekonekte, likid fren antre nan silenn wou an ankò, ak presyon fren an ogmante.
5.2 EBD
EBD la vle di Distribisyon fòs fren elektrik, yon sistèm distribisyon fòs fren elektrik kontwole. EBD se aktyèlman yon fonksyon oksilyè nan ABS. Li se yon lojisyèl kontwòl ki ajoute nan òdinatè kontwòl ADAS la. Sistèm mekanik la se egzakteman menm jan ak ABS. Li se yon konpleman efikas nan sistèm ABS la. Li se anjeneral yo itilize nan konbinezon ak ABS amelyore efikasite nan ABS. Nan moman frenaj la, EBD ka byen vit kalkile valè friksyon diferan ki te koze pa adezyon diferan nan kat kawotchou yo, ak Lè sa a, byen vit ajiste aparèy frenaj la pou distribye fòs frenaj la dapre pwogram ki te deja fikse a, konsa tankou asire estabilite ak sekirite veyikil la. Lè wou yo fèmen pandan frenaj ijans, EBD te balanse adezyon tè efikas chak wou anvan ABS, sa ki ka anpeche glise ak mouvman sou kote, epi tou diminye distans la kanpe.
5.3 ASR
ASR - Règleman glise akselerasyon, sistèm anti-patinen nan kondwi machin nan. Fonksyon sa a ka konprann kòm yon ekstansyon ak sipleman nan fonksyon an nan sistèm nan ABS. Konpozan prensipal yo nan sistèm ASR yo ka pataje ak sistèm ABS la. Fonksyon sistèm ASR la se anpeche machin nan glise pandan akselerasyon, espesyalman sou wout asimetri, ki ba friksyon oswa lè wou kondwi yo ap vire san fè fas pandan viraj. ASR konsiste de yon Capteur vitès wou, yon Capteur pozisyon gaz, yon regilatè presyon fren, yon actuator gaz ak yon inite kontwòl elektwonik. Li ka konpare vitès wou chak wou lè wou kondwi a glise. Si inite kontwòl elektwonik la detèmine ke wou kondwi a ap glise, li otomatikman epi imedyatman diminye volim konsomasyon gaz la, diminye vitès motè a, epi konsa diminye pwodiksyon pouvwa a. Li kapab tou frennen wou kondwi glise pou kontwole to glise wou kondwi nan seri sib la.
5.4 TCS
TCS la vle di Sistèm kontwòl traction.Sistèm sa a detèmine si wou kondwi a ap glise dapre kantite revolisyon wou kondwi a ak kantite revolisyon volan transmisyon an. Si ansyen an pi gran pase lèt la, li diminye vitès wou kondwi a. TCS se trè menm jan ak ABS nan ke tou de itilize detèktè ak contrôleur fren. Lè TCS santi glise wou, li premye chanje distribisyon ignisyon motè a atravè òdinatè kontwòl motè a, diminye pwodiksyon koupl motè a, oswa aplike fren wou yo pou anpeche wou an glise. Si glisman an trè grav, li pral kontwole sistèm ekipman pou gaz motè a. TCS itilize yon òdinatè pou detekte vitès kat wou yo ak ang volan volan an. Lè machin nan akselere, si li detekte ke diferans lan vitès ant volan an kondwi ak volan an ki pa kondwi a twò gwo, òdinatè a imedyatman detèmine ke fòs la kondwi a twò gwo epi voye yon siyal kòmand pou diminye rezèv gaz motè a, diminye. fòs la kondwi, epi konsa diminye pousantaj la glise nan kawotchou a wou kondwi. Sistèm nan ka itilize Capteur ang volan an pou detekte eta kondwi machin nan, detèmine si veyikil la pral dwat oswa vire, epi chanje pousantaj la glise nan chak kawotchou kòmsadwa. Sepandan, sistèm nan kontwòl traction tou gen dezavantaj. Lè chofè a sèvi ak ouvèti akseleratè a pou ajiste eta kondwi machin nan, sistèm nan entèfere ak entansyon kondwi chofè a.
5.5 ESP
ESP - Pwogram Elektwonik Estabilite.ESP ka aktyèlman wè li kòm yon konbinezon ak ekstansyon fonksyon ABS, ASR, EBD ak TCS. Li konsiste de yon Capteur volan, yon Capteur vitès wou, yon Capteur glise, yon Capteur akselerasyon lateral ak yon inite kontwòl. Lè w analize estati kondwi a nan kò machin nan ki baze sou enfòmasyon yo bay nan divès kalite detèktè yo, li Lè sa a, bay enstriksyon koreksyon nan ABS ak ASR ede machin nan kenbe balans dinamik. ESP ka kenbe pi gwo estabilite machin nan yon varyete kondisyon fonksyònman, epi li se patikilyèman efikas nan kondisyon understeer oswa overvirage. Si Capteur ESP la detekte ke veyikil la ap anba viraj, ESP aplike fòs frenaj adisyonèl sou wou anndan yo; si veyikil la depase, ESP aplike fòs frenaj adisyonèl sou wou deyò yo.