1. Entwodiksyon
Etri fren an se yon eleman kle nan sistèm frenaj wou yo. Fonksyon an nan peny gid kalib la se konekte konpa a ak bracket la pou ke konpa a ka deplase axial. Lè veyikil la ap frennen, konpa a deplase ansanm ak pikèt gid la ak aksyon presyon idwolik. , pou kranpon disk fren an pou fòme yon fren, ak an menm tan an lè pedal la lage, kasye a ka retounen pou reyalize efè lage fren an. Lè machin nan fren nan gwo vitès, inèsi wotasyon disk fren an pral transmèt nan peny gid kalib la, kidonk peny gid kalib la bezwen gen bon rezistans taye, epi an menm tan an asire pèfòmans bri ekselan pandan frenaj. Kapasite teknik ki anwo yo ka pase tès la oswa mezire pa analiz CAE.
2 Eksplikasyon sou fay la kase nan peny gid la nan kalib la
Pandan 24-tès chanèl machin tès la, zepeng gid kalib devan gòch la te kraze pandan 467yèm sik la. Apre peny gid la te ranplase, ka zo kase a te fèt ankò nan sik 500th la. Dapre kondisyon estanda yo, tès eleman sistèm fren an bezwen Rankontre sik 480 san eksepsyon. Nimewo a nan sik kase nan pin gid devan an pa satisfè kondisyon estanda yo. Pati nan ka zo kase nan peny gid la se pwen tranzisyon an nan dyamèt arbr a PIN. Dapre analiz la ka zo kase, ka zo kase a fè pati ka zo kase a fatig anba aksyon an nan fòs taye. Yon lòt fenomèn se ke kalib dèyè a pa gen okenn anòmal nan pin gid la apre 800 tès sik;
3 Kòz analiz de rupture PIN Gid
Anba konsepsyon konvansyonèl, fabrike ak eta asanble nan peny gid la, fòs la taye se relativman piti. An menm tan an, peny gid la fòme pa pwosesis la tit frèt, ak pwodwi nan tèt li gen yon rezistans taye fò. Eta nòmal pa pral fatig ka zo kase. Echèk ka zo kase nòmal nan pin gid la pa t 'rive nan tès wout aktyèl la. Yo nan lòd yo chèche konnen kòz rasin nan ka zo kase nòmal nan pin gid la, papye sa a fè rechèch nan pèspektiv nan konsepsyon, fabrikasyon ak metòd tès, ak fòmile mezi amelyorasyon pou fè pou evite echèk menm jan an nan mache a. kesyon.
3.1 Analiz de enfliyans faktè konsepsyon pwodwi sou broch gid
PIN gid la konekte konpa a ak bracket kò a. Lè frenaj, konpa a deplase sou bò disk fren an anba pouse lwil la. Lè plak friksyon an kontak disk fren an, kalib la ap deplase sou peny gid la kòm aks la. Pandan pwosesis mouvman an, li pral afekte. Fòs taye nan direksyon radial disk fren an ak gravite Z-direksyon pote pa pwa pwòp tèt ou nan kalib la, fòs la konbine nan de fòs yo pral lakòz yon enpak sèten sou peny gid la sou wout aksidante. Kit fòs enpak la pral lakòz peny gid la kraze mande pou analiz CAE teyorik. Nan sans sa a fay, yo te fè yon analiz konparatif CAE sou rèd ak fòs nan broch gid yo devan ak dèyè: 1) Kondisyon kontrent: 1-6 degre libète nan pwen an blocage, gade Figi 1;
Figi 1 Dyagram chema chay analyse ak chajman kontrent nan broch gid devan ak dèyè 2) Kondisyon chajman: fòs chaj radial sou tèt peny gid la se 5000N; apre analiz, deformation nan tèt la nan pikèt yo gid devan ak dèyè lè chaj la se 5000N yo respektivman 0.5mm ak 0.48mm, estrès la taye satisfè estrès la akseptab nan materyèl la. Yo te teste menm kalite estrikti pin gid, ak konsepsyon pin gid lòt modèl ki konsistan avèk estrikti pati defo a. Li montre ke pin gid la pa gen okenn defo konsepsyon epi li pa pral lakòz pwoblèm tankou echèk ka zo kase.
3.2 Analiz de enfliyans kondisyon tès yo sou ka zo kase pin gid
Bann tès chanèl machin 24-se yon ban tès simulation wout, ki adopte metòd tès simulation wout la epi li ka repwodui 90 pousan echèk wout nan laboratwa a. Metòd tès sa a ka byen vit teste si gen defo konsepsyon nan estrikti pwodwi a. Kounye a, li se tou fason prensipal pou OEM endikap yo verifye pati estriktirèl yo. Kondisyon tès yo pou frenaj nan metòd tès sa a se:
Fig. 2 Deformation ak rezilta analiz estrès nan broch gid devan ak dèyè 1) Presyon lwil fren an mete sou 20Mpa; 2) Sik tès la se 480, ak kantite fren pou chak sik se 32; 3) Tank depo likid tès la mete anba kalib la. Pandan frenaj ijans, presyon lwil oliv tiyo a se jeneralman 8-10MPa, ak presyon lwil fren an pa depase 16MPa pandan verifikasyon konsepsyon pati yo. Anviwònman presyon lwil oliv tès simulation wout la depase seri verifikasyon konsepsyon an. , deformation nan disk fren an, elatriye depase atant nan konsepsyon, ak modèl fòs nan chanjman pin gid la. Tank depo likid la mete anba konpa a, ki pral lakòz likid fren an nan piston an kalib koule tounen apre fren an presyon ak lage, ak piston an kalib ap fè bak san pre-presyon. Nan yon eta ki estab, li fasil pou lakòz chanjman fòs nan peny gid la nan konpa a, epi an menm tan an, se yon son frape metal pwodwi nan konpa pandan tès la, ak son an frape se pwodwi 3s apre frenaj. Li montre ke apre frenaj, likid lwil oliv la retounen nan tank depo likid la, diferans ki genyen ant disk la ak diferans ki genyen ant piston an ak plak la ogmante, ak konpa a te travay nan yon eta ki pa konsepsyon, sa ki lakòz yon ogmantasyon nan fòs la taye nan pin gid la.
3.3 Analiz de enfliyans estrikti devan ak dèyè sou ka zo kase pin gid la
Broch gid yo ki te kraze nan tès la te tout konpa devan, ak estrikti ak gwosè broch gid yo nan konpa yo te sanble ak sa yo nan konpa devan yo, men pa te gen okenn echèk. Gen diferans ki genyen nan pwa ak estrikti nan konpa devan ak dèyè. Etriye devan yo se 2kg pi lou pase konpa yo dèyè. An menm tan an, konpa yo dèyè entegre mekanis nan pakin. Diferans lan se sèlman 0.55mm. Yo nan lòd yo verifye si espas sa a ak pwa pral gen yon efè negatif sou peny gid la anba kondisyon tès yo, papye sa a fè analiz CAE sou peny gid la anba twou vid ki genyen diferan. 1) Objektif analiz: diferans fòs la nan peny gid la anba pozisyon inisyal la nan konpa fren yo devan ak dèyè ak retraksyon maksimòm nan piston an konpa; 2) Kondisyon kontrent: mete restriksyon sou bracket aliye kalib la 3) Chaj chaj: 30g pwa akselerasyon mas chaje nan sant gravite a nan kas fren an.
Fig. 3 Analiz Schematic de chaj analiz fòs ak chajman kontrent nan pin gid Rezilta analiz yo montre ke estrès la nan pikèt la gid devan anba kondisyon ki anwo yo se 184.72MPa ak 209.932MPa, ki endike ke ogmantasyon nan kantite retraksyon nan piston an kalib. pral afekte eta estrès pin gid la. An menm tan an, estrès yo nan broch yo gid dèyè anba kondisyon ki anwo yo se 107.796MPa ak 108.960MPa respektivman, ki se byen diferan de broch yo gid devan, ki tou verifye poukisa broch yo gid kalib dèyè pa t 'echwe.
Figi 4 Eta estrès nan peny gid la nan pozisyon inisyal kalib devan an
Figi 5 Eta a estrès nan pin gid ki pi ba a lè piston an kalib devan an retire 4.4mm
Figi 6 Eta estrès pin gid ki pi ba a lè piston kalib dèyè a anile 0.55mm
Figi 7 Eta estrès pin gid ki pi ba a lè etriye dèyè a fè bak 0.55mm
4 Analiz risk pou kraze Pin gid
Metòd tès san rezon an te mennen nan ka zo kase nòmal nan pin gid la. Èske li egziste nan kondisyon travay aktyèl? Dapre estatistik yon OEM, 98 pousan nan frenaj frenaj machin nan pi ba pase 0.3g, ak fòs frenaj maksimòm modèl sa a nan kondisyon travay ekstrèm se 1g. Pou reyalize yon presyon nan 20Mpa, yon fòs pedal nan 1000N obligatwa, ak chofè a pa ka etap sou li. Se poutèt sa, byenke fot ka zo kase PIN gid la te fèt sou platfòm la simulation, kondisyon travay sa a pa pral rive an reyalite, ak risk la trè ba. An menm tan an, machin nan te sibi yon tès durability estriktirèl twa mwa nan tè a pwouve, epi pa gen okenn rapò sou broch gid nòmal, ki endike ke pwodwi a satisfè kondisyon yo an tèm de konsepsyon ak kontwòl kalite.
5 Konklizyon
Etriye fren yo se konpozan sekirite, konsepsyon pwodwi ak verifikasyon yo trè enpòtan. Nan papye sa a, konsepsyon pwodwi a reòganize atravè depanaj nan defo ka zo kase, epi yo detèmine fyab nan konsepsyon pwodwi a. An menm tan an, pati ki pa rezonab nan metòd tès la tou amelyore. Pou egzanp, presyon lwil oliv tès la mete nan presyon maksimòm lock-up la, ki konsistan avèk kondisyon aktyèl la pi move k ap travay, epi li mete tank likid la sou kalib la, ki pral asire verifikasyon an. Rezonabilite fè rezilta verifikasyon yo pi rezonab.