Sou sit entenet la bon jan kalite plent otomobil, plent yo tet yo se son nomal ak echek nan koveti pou. Mak prensipal yo se Volkswagen ak GAC Trumpchi, tou de nan yo ki itilize koveti pou doub-clutch. Se konsa, poukisa machin ak clutch doub-clutch sek gen anpil pwoblem ak eksperyans kondwi pov?
Jodi a, nou pral analize diferans ki genyen ant AT otomatik koveti pou ak DCT doub koveti pou soti nan aspe nan teknik, yo we si klik doub se vo chwazi.
Kijan AT ak DCT travay
Nan klasifikasyon an debaz, AT ak DCT yo se koveti pou otomatik, ki se, otomatik chanjman, chofe a pa bezwen etap sou pedal la kliyote, jis bezwen mete knob la Koveti pou nan pozisyon an dwa otomatikman chanje Koveti pou.
An reyalite, DCT transmisyon doub-clutch gen plis an komen ak transmisyon manyel pase transmisyon tradisyonel AT otomatik yo.
Kom non an sijere, yon transmisyon doub clutch gen de asanble kliyoteur ak de arbr opinyon. De kliti yo yo sitiye sou arbr separe ki ka angaje ak detache separeman.
Tankou yon transmisyon manyel, DCT a sek gen yon senkronizate ak yon chanjman fouchet.
Diferans lan se ke fouchet la chanjman se pa kondwi pa chofe a nan shifted nan koveti pou, men se kontwole pa Koveti pou a oswa modil la kontwol pouvwa elektwonik (ECM), ki ranplase sevo a chofe a ak yon odinate.
Anjeneral Koveti pou enpe-konte a (premye, twazyem, elatriye) se sou yon sel opinyon rale, pandan yo ap koveti pou a menm-konte se sou arbr a lot, ak de aks yo rayi ansanm (wouj ak vet anba a).
Gearbox ka preselected nan nenpot ki le pou koveti pou pwochen an ak pare pou chanjman moute, se konsa avantaj nan pi gwo nan kodek doub se vites chanjman vit.
Set-vites Tremec TR-9070 DCT transmisyon yo itilize nan 2020 Ford Ford Shelby a, pa egzanp, ka chanjman Angrenaj nan 80 milisgond.
Prensip la ki ap travay nan yon transmisyon AT otomatik se pi konpleks pase sa yo ki nan yon clutch doub sek. AT a depann sou twa sistem prensipal yo opere, ki gen ladan kouche planet koveti pou, koupl konvetise yo, ak kouche kouche ak sistem kontwol.
Anplis de sa nan sistem sa yo, gen yon ponp Koveti pou kondwi lwil oliv ki bay presyon idwolik pou kondwi a.
Konvetise an koupl ki dwe nan koup la idwolik, wol la se angaje ak separe transmisyon nan soti nan mote a, bay fonksyon an nan clutch.
Koupl konvetise gen de gwoup blad, se yon gwoup ki konekte nan plak la fleksib konekte, plak la fleksib konekte fiks sou do a nan crankcase nan mote ak boulon, se gwoup sa a nan nwa yo rele enspekte a.
Se dezyem lan ki konekte nan arbr a opinyon nan koveti pou la epi yo rele tibine a.
Le konvetise an vites, se lwil oliv anndan an pouse nan sikonferans la deyo pa enpeferans la.
Kom presyon lwil ozalantou sikonferans lan ogmante, se lwil la pouse sou lam yo nan tibine a ak komanse fe egzesis yon fos wotasyon.
Vites la pi vit mote yo, pi gwo presyon an lwil aplike nan turbine a, konsa ogmante vites turbine a jiskaske li finalman apwoksimatif vites la nan ipeller la.
Li se yon ti kras konplike yo konprann direkteman, men si enspekte a ak turbine yo konprann kom de fanatik yo mete opoze youn ak lot, yon sel fanatik powered sou, lot la pa mache sou. Le yon sel fanatik komanse Entwodwi, van an konen soti pral tou dousman kondwi lot fanatik la Entwodiksyon, ak de fanatik ki sot pase yo pral Vot nan menm vites la.
Anplis de sa nan konvetise an koupl, yon lot eleman pi gwo nan transmisyon an AT otomatik se mete nan Koveti pou planet.
Koveti pou planet la mete sevi ak yon bag dan, anjeneral twa koveti pou planet ak yon wou soley nan sant la.
Koveti pou planet la vire ant wou soley la ak Koveti pou bag la.
Se rapo a transmisyon espesifik detemine pa dyamet la ak kantite dan nan Koveti pou la.
Depi planet Koveti pou planet kouche gen eleman miltip, osi lontan ke wotasyon an nan youn nan yo se restriksyon ak opinyon an pouvwa ak pwodiksyon yo chanje, yo pral rapo a transmisyon dwe chanje;
Le de oswa plis planet Koveti pou mete chanjman ansanm, koveti pou miltip ka konveti.
Ki sa ki chanje wotasyon an nan pati yo Koveti pou planet koveti pou se asanble a klib, chak ki gen ladan plizye plak friksyon.
Yo kontwole pa yon sistem idwolik.
Kliyot la otomatikman kenbe oswa ouve parantez la nan arbr a opinyon, koveti pou bag ak koveti pou planet mete yo chwazi rapo a transmisyon obligatwa.
Konpare ak SCT a, ki ka chanjman tre vit, yon tradisyonel AT transmisyon AT ap glise anvan seri koupl yo konvetise ak chanjman tou dousman.
An menm tan an bati-an ponp idwolik bati-an konsome yon seten kantite pouvwa mote a kondwi.
Kom yon rezilta, transmisyon an AT otomatik gen yon pet pouvwa pi gwo.
Ak DCT sek se mote direkteman nan arbr a opinyon ki konekte nan arbr a pwodiksyon, efikasite nan vites segonde, men clutch nan doub doub AT ki ba vites, souvan transmisyon otomatik yo pral mete, fasil yo chale, refwadisman dousman le efikasite nan ba, kidonk pral gen sebande ak pwoblem, an tem de machin chak jou , vites la chanjman ak pouvwa ni pouswit la nan efikasite segonde, dirab ak ki estab AT otomatik-chanjman se yon chwa pi bon.