Kontra a: Koupe tarif yo ak envestisman pwomès
Eleman debaz yo nan akò a yo se:
1.us ajisteman tarif yo:Administrasyon Trump te planifye pou enpoze yon 25% "tarif konpansasyon" sou enpòtasyon Japonè kòmanse 1ye out. Nouvo kontra a koupe pousantaj sa a a 15%. Espesyalman pou oto:
- Total tarif ameriken an sou enpòte Japonèmachin pasaje yo(Konbine ki deja egziste 2.5% pousantaj la baz ak nouvo devwa) mete nan15%. Sa a reprezante yon gwo rediksyon soti nan tarif yo 27.5% enpoze sou machin Japonè depi 3 avril.
- Tarif total sou JaponèPati AutoEnpòtasyon tou ajiste a15%.
- Tarif sou asye ak aliminyòm rete nan 50%aktyèl la.
2. Japonè Envestisman & Ouvèti Market:An echanj pou soulajman tarif yo, Japon angaje nan:
- Konpayi Japonè envesti yon total de$ 550 milya dolaOzetazini atravè sektè ki gen ladanSemiconductors, asye, konstriksyon bato, enèji, ak oto. Trump reklame US la ta resevwa 90% nan pwofi yo nan envestisman sa a.
- Louvri diri li yo ak mache oto li yo, ki gen ladan ogmante enpòtasyon diri soti nan US la. US la espesyalman make akò Japon an senplifye pwosedi sètifikasyon pou nou - machin enpòte, vise yo retire swadizan "ki pa - baryè tarif yo."
Constructeurs Japonè respire soupi nan sekou, planifye US ekspansyon
Anons sa a te pote soulajman toupatou nan sektè oto Japon an. Menas la nan 27.5% tarif te poze yon risk grav nan manifaktirè Japonè lou depann sou mache US la. Mache estòk Japonè te reyaji pozitivman, ak aksyon oto torantueu. Stock Toyota a vole sou 15% nan yon pwen, ak Honda, Nissan, ak lòt moun tou afiche pwogrè siyifikatif.
Analis nan Goldman Sachs estime ke bese tarif yo soti nan 27.5% a 15% diminye chay la tarif siplemantè sou sèt pi gwo otomobil Japon an (Toyota, Honda, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Suzuki, Mazda) pa apeprè ¥ 1.6 trillion (soti nan sou èz iblion. Yo te note konpayi yo te kapab plis konpanse enpak ki rete nan ajisteman pri ak kontwòl pri yo.
Gouvènman Japonè a te rele rezilta negosyasyon an "favorab." ANikkeiBiznis chak jou kòmante ke pandan y ap pousantaj la 15% se toujou relativman wo, yon depresyasyon apeprè 20% nan Yen la kont dola ameriken an sou ane ki sot pase yo ta dwe ede constructeurs Japonè absòbe anpil nan chòk la tarif yo.
Presyon tarif redwi a bay yon anviwònman ki pi estab pou kontinye envestisman oto Japonè nan peyi Etazini an. Anons te fè alantou tan an nan kontra a gen ladan yo:
- Isuzu:Te anonse nan mwa fevriye plan pou yon nouvo plant nan South Carolina, vize yon kòmansman 2027 ak yon kapasite evantyèlman nan 50,000 machin, kreye plis pase 700 travay.
- Toyota:Te anonse nan mwa avril yon lòt $ 88 milyon envestisman nan plant West Virginia li yo pwodwi kle konpozan ibrid (ibrid transaxles), pwograme pou fen 2026 pwodiksyon pou Toyota ak Lexus modèl.
Sepandan, prekosyon rete. Japon otomobil manifaktirè Asosyasyon (JAMA) Prezidan Masanori Katayama rekonèt siksè gouvènman an, men deklare pousantaj la 15% "rete segondè, ak sitiyasyon an endistri a se grav." Li te ankouraje efò gouvènman an kontinye pou rediksyon tarif yo plis ak rele pou mezi pèmanan sipòte chenn ekipman pou ak eksitan demann domestik.
US otomobil vwa fò mekontantman
Nan kontras stark ak reyaksyon Japonè a, US constructeurs ak reprezantan yo eksprime fò mekontantman. AAmeriken Otomobil Policy Council (AAPC), ki reprezante General Motors, Ford, ak Stellantis (pwopriyetè a Chrysler), rapidman kritike kontra a.
AAPC Prezidan Matt Blunt lokalize yon pwoblèm debaz: "Nou bezwen egzaminen tout detay yo, men yon kontra ki bese tarif yo sou oto Japonè ki gen prèske pa gen okenn US-souse kontni se evidamman pwoblèm." Li mete aksan sou, "nenpòt ki akò ki enpoze tarif pi ba sou enpòtasyon Japonè ak minimòm kontni US pase sa li fè sou machin yo te fè nan Amerik di Nò ak nivo segondè nan kontni US se yon kontra move pou baz la endistriyèl US ak otoworkers Ameriken an."
Kritik kle yo konsantre sou:
- Tarif move balans:Kontra a etabli yon tarif 15% sou machin enpòte soti nan Japon. Sepandan, anba politik aktyèl, machin enpòte soti nan patnè Nò AmerikenKanada ak MeksikToujou fè fas a tarif yodepase 25%. Akòz trè entegre Nò Ameriken Auto Pwovizyon pou chèn lan, Detroit a twa opere anpil plant nan Meksik ak Kanada, pwodwi machin souvan ki gen siyifikatif pati US. AAPC a diskite estrikti sa a enjisteman rezilta nanpi woTarif sou machin ki gen plis "Ameriken - te fè" kontni, pandan y ap machin Japonè ki gen nòmalman pa gen okenn pati US resevwa yonbeseTarif.
- Unaddressed move balans istorik:AAPC a pretann ke constructeurs Japonè yo te benefisye pou dè dekad soti nan aksè lajman san restriksyon nan mache US la, ak kontra sa a echwe nan efektivman korije ke lontan - inegalite kanpe.
- Konnen mal pou travayè ameriken yo:AUnited Auto Travayè (UAW)Inyon bay yon deklarasyon imedya opoze akò a, deklare "travayè Ameriken yo te yon lòt fwa ankò yo te rete dèyè." UAW a kwè pak la echwe pou pwoteje travay fabrikasyon oto nou yo.
Analis endistri yo kwè ke menm avèk sètifikasyon senplifye, li pa fasil pou chanje estati majinal mak nan mache Japonè a.
Enplikasyon pi laj: presyon sou Inyon Ewopeyen & Kore di
US - Japon Deal la etabli yon referans potansyèl (15% tarif machin) pou negosyasyon US ak lòt gwo patnè komès, patikilyèman Ewopeyen an
Inyon ak Kore di sid. Sa a tou ogmante presyon sou patnè sa yo akselere chita pale ak US la pou fè pou evite potansyèl penalite tarif yo nan lavni.
Sepandan, constructeurs ameriken gen krentif pou Japonè kontra siyal yo nan lòt peyi yo (tankou Kore di sid ak Almay) ki negosye pi ba US oto ekspòtasyon tarif se posib. Sa ka ankouraje lòt moun pou chèche tèm menm jan an, ki kapab kenbe presyon konpetitif sou endistri oto ameriken an. Miyò, apre US la - Japon kontra, pataje pri leve pa sèlman pou constructeurs Japonè, men tou pou ki pa {{3}
Konklizyon
Administrasyon Trump te fè konnen kontra komèsyal US - Japon kòm yon gwo viktwa. Men, pou nou constructeurs domestik ak travayè yo, espesifik aranjman yo tarif otomobil te pwovoke yon repèkisyon feròs. Konfli debaz la - enpoze tarif ki pi wo sou Nò Ameriken - te fè machin ak siyifikatif kontni US pase sou enpòtasyon Japonè - se wè pa endistri a kòm prejidis nan enterè US. Ansanm, dout enpòtan pèsiste sou si wi ou non kontra a pral vrèman louvri mache a oto Japonè yo. Long - Enpak tèm nan akò sa a, patikilyèman sou US Auto Faktori ak Global Komès Dinamik, rete yo dwe wè. Byen lwen konfli rezoud, aplikasyon kontra a ka make nan konmansman an nan yon nouvo faz nan negosyasyon komès ak konpetisyon endistri.
Sous kontni:Atik sa a adapte ak tradui soti nan yon rapò orijinal pibliye paLachin Otomobil Nouvèl29 jiyè 2025.